Хотя вырабатываемые двигателем 555 л. с. и распределяются между всеми четырьмя колесами, интеллектуальная система полного привода на BMW X5 M настроена таким образом, что главная роль отводится заднему мосту, чем и обеспечивается характерное для серии «M» поведение автомобиля на дороге. Это означает, что в зависимости от ситуации на передний мост может подаваться меньший момент и автомобиль можно перевести в управляемый занос, что раньше было просто невозможно на полноприводных моделях. В особенно сложных маневрах корректировать траекторию движения автомобиля можно также с помощью педали акселератора.
